16.7.2021
Pořád na projektu MH17 pracuji, pojal jsem to zeširoka tak to nestihám jak jsem chtěl. Je toho hodně materiálu co musím projít a zpracovat a navíc moc volného času nemám.
Tak se ještě chvilku počkejte než to dokončím. Myslím že hodně z vás bude překvapeno co vše se na internetu dá najít.
28.6.2020
Omlouvám se neměl jsem moc času pracovat na nehodě, i když mám spoustu nového materiálu, ale nemám čas, protože :
Připravuji nový projekt ohledně MH17.
Pojal jsem to ten projekt koncepčně a univerzálně, aby to šlo použít i na jiné věci , tak to ještě chvilku potrvá.
Ale bude se vám ten nový projet líbit a budete hodně překvapeni. Myslím, že soudcům a prokurátorům v Nizozemí se, ale líbit nebude :o).
Změny
Historie změn je tady https://mh17web.wordpress.com/zmeny
1.1.2018
- 5.9 Dezertér SBU Roman Labusov SBU o MH17
- 5.10 DNR má nové důkazy o případu havárie MH17
4.1.2018
- 2.13 Informace o kapitánu Vladislav Vološin
- 12.3 Výbuch skladu 23. března 2017 v Balaklija, kde se skladovali rakety pro Buk-M1
- Nadále pracuji na 3D modelu poškození kokpitu. Od Ježíška jsem dostal toto https://www.turbosquid.com/FullPreview/Index.cfm/ID/816230
18.3.2018
- 2.13 Rozdělení na 2.13.1 Obecné informace a 2.13.2 Sebevražda Vladislava Vorošina
- 2.14 Přesmerovaní letu MH17 aby kryl let Vladilava Vorošina
- Nadále pracuji na 3D modelu poškození kokpitu. Od Ježíška jsem dostal toto https://www.turbosquid.com/FullPreview/Index.cfm/ID/816230
Zkratky
VSU – vojenské síly Ukrajiny
Opolčenci – domobranci, separatisté
Jazyková mutace
Přeložím do jiných jazyků (Angličtina, Ruština …. ), když dokončím tuto českou verzi. Zatím je překlad provizorně řešen přes Google translátor.
A provisional English version of Google’s translators
Временная русская версия, созданная переводчиками Google
Interim Nederlandse versie van de vertalers van Google
Překlad do libovolného jazyka přes Google tlanslator
Time line
Zde je časové osa událostí, podle možností doplnuji.
Obsah
- abstraktní
- Úvod
- První mezinárodní skupina:ICAO
- Druhá mezinárodní skupina: JIT
- Ruské vyšetřování
- Amatérské spontánní týmy
- Podivné Holandské hledání pravdy
- Přesun MAku z RF na Ukrajinu
- Obstrukce Nizozemsjé vlády
- Manipulace s důkazy vyšetřovací skupinou v Nizozemí
- SBU zkonfiskovala záznamy rozhovorů mezi činiteli ukrajinského řízení letového provozu a posádkou zříceného letounu,
- Dispečer MH17 a jeho osud
- Přímé řízení MH17 v době nehody
- Informace o 156 pluku VSU
- Informace o kapitánu Vladislav Vološin
- Obecné informace
- Sebevražda Vladilava Vološina
- Přesmerovaní letu MH17 aby kryl let Vladilava Vorošina
- Orientace rakety
- Systém Buk schéma rakety 9M38M1
- Údaje od organizací
- Údaje od ICAO skupiny
- Údaje od Almaz-Antey
- Simulátor
- Moje postřehy
- Ztracen důležitý díl
- Chyba Almaz-Antey – nesprávný úhel
- ICAO záměrně nesprávně určila směr poškození
- Poškození levého křídla
- ICAO – nesprávná orientace a identifikace poškozeného krytu motoru
- Nesprávná identifikace
- Potvrzení nesprávné identifikace
- ICAO – neuvedla poškození kýlovky ve zprávě
- Orientace rakety a letadla
- Orientace letadla
- Orientace rakety
- Inicializace rakety
- Pád letadla
- Důkazy, že raketa buku byla vystřelena od Zaroščonskoe
- Fragment buk Umístění
- Poškození křesla druhého pilota
- Stopy po fragmentech na okně
- Situace na zemi a ve vzduchu
- 6. 6. 26.6.2014 Buk-M1, renovovaný na Ukrajině
- 5 .7 a 16.7. 2014 Ukrajinský buk na frontě
- Obvinění RF ze sestřelení jejich letadel reaketami vduch- vzduch. Strach Ukrajinců z Ruské stíhačky
- Opevnění a linie fronty
- Mapy
- Velka Shyshivka
- Pozice A
- Pozice B
- Pozice C
- Pozice D
- Pozice E Zasypána !
- Předělané opevnění Shaposhnykove
- Potvrzení postavení od BBC 24.7.2014
- Sergej instance VSU U Zaroščonskoe.17.7.2014
- NOTAM – neuzavřeném vzdušného prostoru
- Ztráta GPS signálu
- Situace ve vzduchu
- USA – mají informace a Satelitní snímky
- Robert Parry – Ukrajinská vojska odpovídají za sestřelení Letu 17 Malaysian Airlines
- Kery a Obama USA mají sateliní snímky a ví kde se střílelo
- Celková situace – interaktivní mapa s daty
- Ofenzíva UA po 17.7.2014
- 29.6.2014 Opolčenci obsadili základnu A1402 (Doněckého protiletadlového raketového pluku Ukrajiny a získali nabíjecí vozidlo BUku
- 16.7.2014 Ukrajinské letectvo obnovilo podporu pozemních sil v oblastech, kde zuří nejtěžší boje
- Letadla VSU ve vzduchu 17.7.2014
- Satelity v době nehody MH17.
- VSU Buk schovaný v stavení
- Svědectví
- Svědectví lidí co viděli vojenské letadlo
- Informace z Ukrajinského vedení – podivné načasování
- Videa z místa nehody
- Počasí
- Informace od SBU Ukrajiny neověřeno
- Radioamatér slyšel říct pilota o obstřelu MH17
- Svědectví Majora VSU Baturina
- Svědci odpalu rakety
- Dezertér SBU Roman Labusov SBU o MH17
- DNR má nové důkazy o případu havárie MH17
- Rozkaz Muščenko o přesunu k Zaroščonskoe
- Dva AVACS sledovali MH17 – Německá vláda
- Chybějící data z primárních radarů
- Možné postavení Buku – spálena země o velikosti 100 m2
- Ostřelování Shaposhnykove 21.7.2014
- Neautorizované odpálení rakety Ukrajinským Bukem, a zatčení posádky Buku SBU
- Speciální operace SBU na zamaskování sestřelu MH17
- Stejné auto v vlastnictví Ukrajiny co doprovázelo BUK ze zprávy JIT ze dne 29.9. 2016
- Jednotka Tornado pořizovala fotografie Buku na příkaz mnisterstva vnitra a prokuratury
- Výbuch skladu 23. března 2017 v Balaklija, kde se skladovali rakety pro Buk-M1
- Nouzový maják ELT a pokyn pro připoutání cestujícím
- Závěr
- Zdroje
1. Abstract
Předně bych chtěl Vám poděkovat, že jste tady. 🙂 Taky bych chtěl upozornit, že nechci nikoho poškodit, nebo úmyslně uvést někoho v omyl. Cílem studie je snaha o diskuzi o nehodě MH17 17.7.2014.
Studie vznikla z vnitřního nutkání znát pravdu o nehodě a potřeby si ujasnit informace co jsem za roky získal. A i přesto, že jsem se snažil najít objektivní a pravdivé informace mohu se mýlit. Budu rád, když mě na chyby upozorníte pokusím se je opravit. O nehodu a dění na Ukrajině se zajímám dlouhodobě.
Jsem strojní inženýr co pracuje jako senior programátor. Taky moc neřeším pravopis a válčím s WordPressem, tak to omluvte. Budu průběžně provádět korektury. Dělal jsem na tom celý den a víc času už tomu nemohu věnovat. Mám ještě několik postřehů, ale nemám moc času je zpravovat a prozkoumat.
Na teto studii stále pracuji, doplňuji a opravuji. Až ji dokončím, tak ji i snad přeložím do angličtiny. Prozatím je anglická verze tvořena pomocí překladače od Googlu.
2. Úvod
MH17 byl pravidelný let společnosti Malaysia Airlines z amsterdamského mezinárodního letiště Schiphol s cílem mezinárodní letiště Kuala Lumpur, který byl proveden dopravním letadlem Boeing 777-200. MH 17 havaroval 17.7.2014 13:20:02 UTC (GMT) na území Ukrajiny (48.12734, 38.53046). Čas na Ukrajině je UTC +3. V letadle letělo 283 pasažérů dvanácti národností a 15 členů posádky. Vice ze [17] [18].
Lidé na palubě.
http://www.bbc.com/news/world-28482176
21.7.2014 byla přijata rezoluce RB OSN 2166 (2014). [26]
Bylo vytvořeno několik vyšetřovacích skupin. Jedna v RF, jedna na Ukrajině a dvě mezinárodní skupiny. Taky vznikla spousta spontánních amatérských vyšetřovatelských týmů.
2.1 První mezinárodní skupina: ICAO
Zjišťuje příčiny havárie letadla podle mezinárodních předpisů ICAO. Ukrajina 23.7.2014 požádala Nizozemsko o vedení vyšetřovacího týmu.
9.9.2014 zveřejnila předběžnou zprávu o nehodě MH17. [9]
13. 10. 2015 vydali finální zprávu o nehodě MH17. [10] částečný překlad [35]
EN verze https://www.onderzoeksraad.nl/uploads/phase-docs/1006/debcd724fe7breport-mh17-crash.pdf
2.2 Druhá mezinárodní skupina: JIT
Vede trestní vyšetřování a hledá viníky nehody MH17. Jsou v ní prokurátoři a policisté ze zemí Malajsie, Ukrajiny, Holandska, Austrálie a Belgie. Holandský a australští detektivové úzce spolupracují s ukrajinskými detektivy z SBU a ukrajinským státním zástupcem. Čtyři vyšetřující policisté z Austrálie, jsou umístění v Kyjevě a rotují po třech měsících. Nizozemská policie v Kyjevě má dva týmy asi po pěti lidech, kteří rotují každé dva týdny. [21][22]
Ukrajina, Holandsko, Austrálie a Belgie podepsali 8. srpna dohodu o tom, že nebudou zveřejňovat výsledky a pokud něco zveřejní, tak jen ze souhlasem všech stran. [19] [20]
2.3 Ruské vyšetřovaní:
O jejich týmu jsem nic nenašel, ale asi je přidělen nějakému prokurátorovi a vyšetřován jako jiný trestný čin. Rusové vydali několik zpráv o nehodě MH 17.
21.07.2014 – Tisková konference Ministerstva obrany Ruska [27][29]
3. 6. 2015 Tisková konference firmy Almaz – Antey výrobce systému Buk. [11]
Anglicky [31]
Rusky [32]
2.4 Amatérské spontánní týmy:
Bellincat : https://www.bellingcat.com/tag/mh17/ [34]
Vlk https://vlkovobloguje.wordpress.com/fakta-o-ukrajine/
Palba: h TTP: //www.palba.cz/viewtopic php f = 307 & t = 6201 & p = 173478 a hilit = MH17 # p173478? Metabunk: https://www.metabunk.org/does-damage-to-mh17-indicate-or-exclude-a-particular-buk-launch-location. t6345 / Andrew: http://kremlintroll.nl/?p=569 [16]
Existuje spousta jiných týmů a lidí co analyzují data a snaží se najít pravdu.
2.5. Podivné Holandské hledání pravdy
Zajímavý dokument jak Holandané hledají pravdu. 72 bodů podivností Holandského vyšetřování. [73] http://www.whathappenedtoflightmh17.com/long-list-of-indications-showing-the-dutch-are-not-very-keen-in-finding-mh17-truth
2.6. Přesun MAKu z RF na Ukrajinu – rozpracované
Zde by mělo být proč nehodu vyšetřuje Nizozemsko
Do roku letecké nehody na Ukrajině vyšetřoval RF MAK se sídlem v Moskvě.
2012 si Ukrajina zřídila vlastní úřad pro šetření příčin leteckých nehod a automatické pověření pro MAK stáhla. I poté většinu práce předávali MAKu (Pozor, sídlí v Moskvě, ale není Ruský) … ale rozhodnutí, kdo bude šetřit je na Ukrajině.
…..podrobnosti připravuji.
2.7 Obstrukce Nizozemské vlády
Nizozemská vláda k bůhvíkolikáté nedokáže odpovědět na otázky o MH17 před uplynutím uzávěrky. Nizozemské vládě trvá dlouho pokud vůbec odpoví na otázky ohledně vyšetřovaní jako novinářů tak i poslanců.
Existuje 82 náznaků ukazující že Nizozemská vláda záměrně zdržuje vyšetřování.
Faktické nesprávné prohlášení nizozemského státního zástupce MH17 o zadržených nosičích
2.8 Manipulace s důkazy vyšetřovací skupinou v Nizozemí
Australský policista vyšetřující nehodu MH17, detektiv superintendant Andrew Donoghue, svědčil v mezinárodním soudem v poslední době říká, že deset měsíců po nehodě, pouze polovina částí z trupu letadla byly předány ke kontrole a že „některé fragmenty byli poškozeny“.
Závěrečná zpráva koroněra
http://www.coronerscourt.vic.gov.au/resources/b48ddd72-a14d-469c-8e2f-42e232eacd72/mh17.pdf
Zdroje nezpracováno
2.9 SBU zkonfiskovala záznamy rozhovorů mezi činiteli ukrajinského řízení letového provozu a posádkou zříceného letounu
http://www.bbc.com/news/world-us-canada-28360784
2.10 Dispečer MH17 a jeho osud
Let MH17 navigovala Anna Petrenko (Анна Петренко), z ATC Dnipro. Pracovala ve firmě Dnepropetrovsk Ukroaeroruh čtyři roky. Bezprostředně po tragédii více než dvě hodiny, byla odvedena pracovníkem bezpečnostní služby, jakož i zástupcem společnosti.
Anna Petrenko, se narodila v roce 1987, vystudovala Kirovograd Flight Academy of National University letectví.
Ihned po nehodě nastoupila na dovolenou a údajně spolu s pilotem Su 25 ( Дмитро Якацуц ) Dmitro Jakačuk z 299. letky jsou v Arabských emirátech.
http://nk.org.ua/politika/letchik-voloshin-i-dispetcher-petrenko-ubityi-27137
http://www.vesti.ru/doc.html?id=1934652
2.11 Přímé řízení letu MH17 v době nehody
Pilot letu Air India slyšel říci letu MH17 pokyn přímé směrování.
Minutu před nehodou MH17 pilot letadla Air India vzdáleného od MH17 25 km slyšel dispečera z kontrolní věže dávat pokyn letadlu MH17, který se nazývá „direct routing“.
Minut před havárií způsobených raketový útok, piloti AI se také slyšel regulátor dát Malaysian letadla MH17, co se nazývá „přímé směrování“.
2.12 Informace o 156 pluku VSU
Na území Donbassu byl 156 protilietadlový raketový pluk Ukrajiny (W / H A1402). Je vyzbrojen bukem SAM. Je rozdělen do tří divizí:
1. ZRDN Andreevka (v / h A1428) bylo i sídlo police (HF A1402)
2. ZRDN Mariupol (HF A1659)
3. ZRDN Lugansk (w / h A-1973) Po zahájení bojů divize v Avdeevce a Lugansku byly evakuovány.
https://holicin.livejournal.com/7764497.html
5. 2. 2014 o přesunu zakonzervované techniky do Mariopolu s Buky M1.
Jména velitelů a 156 protiraketového pluku. Velitel vojenské jednotky byl podplukovník Vasilij Lyschenko.
http://marsovet.org.ua/news/show/id/4858
[u]Taky je zajímavé, že velitel byl odvolán pár týdnu po nehodě MH17. To jsem zatím našel jen v diskuzích.[/u]
Vojáci pluku zabiti po nehodě MH17
2.13 Informace o kapitánu Vladislav Vološin
2.13.1 Obecné informace o kapitánu Vladislav Vološin
Vladislav Voloshin je pilot co podle některých zdrojů letěl v den nehody poblíž letadla MH17. Více v bodu 4.11. Letadla VSU ve vzduchu 17.7.2014
Vladislav Voloshin, bývalý vojenský pilot Su-25 se stal ředitelem mezinárodního letiště v Mykolaeve.
http://www.wing.com.ua/content/view/18920/37
2.13.2 Sebevražda Vladislava Vološina
18.3. 2018 Ukrajinská policie zahájila vyšetřování okolností smrti bývalého vojenského pilota APU Vladislava Voloshina. Sebevraždu spáchal doma. Příbuzní pilota říkali, že nedávno byl v depresivním a nevyrovnaném stavu.
2.14 Přesmerovaní letu MH17, aby kryl let Vladilava Vorošina
Vypadá to, že let MH17, který navigovala Anna Petrenko, odklonili kvůli letu SU25M1 Vorošina, aby mu poskytli radarové krytí a ne kvůli bource!
Odklon dělal asi 6 km. Podle zpráv jak JIT tak ICAO mraky dosahovali maximálně do výšky 5 km. Tak kvůli bouřče MH17 neodklonili.
Zakreslil jsem to do své mapy
Více bod 4.11
Odklon MH17,
3. Orientace rakety
3.1 Systém Buk schéma rakety 9M38M1
Na internetu je spousta informací o systému BUK. Například zde [59], [60] a zde [61].
Velmi dobře je raketa buk popsaná zde:
Samotná raketa se skládá z několik částí. Když to zestručním, tak raketa v přední číst má uložen radar a řídící systémy . Pak následuje bojová část a nakonec je motor, stabilizátory a tryska.
Takhle vypadá bojová část.
Samotná raketa vypadá pak takto.
Rychlost Buk, vzdálenost a stoupavost
Pro ilustraci – jak vypadá dopad rakety BukM1
3.2 Údaje od organizací
3.2.1 Údaje od ICAO skupiny
Holandská ICAO skupina mlží vit kapitola 2.5 .Neurčila směr rakety, ale jen její pozici vůči špici letadla. Viz závěrečná zpráva strana kapitola 3 [10]. A to ještě výčtem z několika možností. Možná jsem to přehlédl a pokud víte, kde ve zprávě je dejte mi vědět.
Pozice hlavice k špici letadla je na 3.8.5. strana 151.
Obr.3 Pozice hlavice k špici letadla 3.8.5. strana 151
Testy orientace rakety jsou pak v kapitole 3.8.3 strana 148
3.2.2 Údaje od Almaz-Antey
Almaz – Antey určila směr rakety takto
3.2.3 Simulátor
Na geogebra.org někdo vytvořil simulátor [5] rozložení fragmentů rakety k letadlu. Tento simulátor má parametry pro Buk z prezentace Almaz – Antey a vychází z obecného simulátoru [4]. Můžete si sami nasimulovat postavení letadla, rakety a mraku fragmentů.
U tohoto simulátoru je už natočeno letadlo ve směru jakým letělo. Aby jse dostali =uhel mezi letadlem a raketou musíte k hodnotě v parametru „misile track“ přičíst 62°.
3.3 Moje postřehy
3.3.1 Ztracen důležitý díl
Některé části letadla jevící znaky poškození nebyli zachráněny/naloženy/nalezeny (geborgen). Strana 60. zprávy ICAO [10]. Jde hlavně o tento díl. Vypadá to, že se ztratil. A přitom podle mě je důležitý.
3.3.2 Chyba Almaz-Antey – nesprávný úhel
V obrázku není uhel 72°- 78° , ale 68°
Protože vzdálenost je o 2,5 km větší (19 km) je vertikální úhel 8°.
3.3.3 ICAO záměrně nesprávně určila směr poškození
ICAO záměrně/nedopatřením část poškození z dopadu na pravé straně střechy kokpitu zaměnili za škrábance od fragmentů. Viz poslední obrázek v 3.3.3.
Podle mě dopadla pravá strana kokpitu zrovna na střechu pravého kokpitu a při kontaktu ze zemí došlo k malému posunu co způsobilo ty drobné poškození.
Důvody domnívat se že poškození vzniklo při dopadu.
- Pozice trosek při dopadu.
- Detail poškození nosníku
Místo dopadu pozice na zemi
Kokpit při vytahování z trosek.
Detail
- Celkový pohled
A přitom směr interně určila správně viz barevné tyčinky na následujícím obrázku.
3.3.4 Poškození levého křídla
Levé křídlo bylo poškozeno jinak než ostatní. Viz fotografie. Vypadá to ,že do křídla narazili trosky rakety nebo letadla. Tyto trosky museli mít velkou rychlost vzhledem k křídlu. Tak to nejspíš troskz letadla být nemohli, protože mají rychlost shodnou s rychlostí křídla. Trosky letadla mohli způsobit ty drobné proraženiny a deformace. Ale ne tu dlouhou stopu, kde se předmět musel překonávat velký odpor a mít tak vekou kynetickou energii
Podle mě do křídla narazili zbytky rakety. Nejspíš to byla zadní část rakety – zbytky motoru, kormidla a stabilizátory. Impuls výbuchu směřuje pro tyto části dolu a dozadu (vzhledem k raketě), takže byly zpomalené impulzem výbuchu a aerodynamickým odporem. Tyto trosky z motoru a křídla rakety jsou relativně velké, ale tenkostěnné. a měli velkou rychlost proti rychlosti křídla. Takže zobrazené poškození by způsobit mohli. Někteří o tomto poškození uvažovali jako o stopě po tyčích z tyčové bojové části raket V-V.
Všimněte si zelené barvy na obrázku 16.
Skupina ICAO našla stabilizátor Buku. Možná ji našli v otvoru Obr 15.
3.3.5 ICAO – nesprávná orientace a identifikace poškozeného krytu motoru
3.3.5.1 Nesprávná udentifikace krytu motoru
ICAO neurčila ani k jakému motoru kryt patří. Ve zprávě jsem to nenašel a natočila jej jako pravý. Fyzikálně podle mě není možné ,aby se kryt pravého motoru dostal tam kde jej našli Byl nalezen zde.
Ve zprávě je to zde v kapitole 2.12.2.1 strana 64. bod 11. Co odpovídá předcházejícímu obrázku.
Podle mě je je to ale kryt levého motoru.Mela by je natočit o 30 stupňů proti směru.
Aby odpovídal skutečnosti.
Detail poškození krytu
3.3.5.2 Potvrzení že jde o levý motor
Tento díl https://mh17web.files.wordpress.com/2016/07/levy-motor2.jpg
byl nalezen na pozici 48.15742, 38.5228 https://mh17web.files.wordpress.com/2016/07/left-engine-4.jpg?w=680
a patří na levý motor viz
na pravém motoru je toto
Levý motor byl moc poškozen ještě velké výšce a kryt s velkou pravděpodobností patří levému motoru!
3.3.6 ICAO – neuvedla poškození kýlovky ve zprávě
Mezinárodní skupina ICAO neuvedla ve své finální zprávě [10] poškození levé strany kýlovky. Proč?. Ve zprávě je o kýlovce jen odstavec v kapitole 2.12.2.5 na straně.79. popisující pozici směrovky a místo nálezu kýlovky . Přitom kýlovka byla poškozena od fragmentů. Taky je zajímavé, že ICAO při prezentaci neukázala levou stranu ocasní plochy viz poslední obrázek 26.
Obr. 23 Ocasní plocha
Detail
Jiný pohled.
Detail
Na tom to obrázku je zajímavé že ICAO neukázala levou stranu ocasní plochy. Která by měla být poškozená. Poškození není ani ve zprávě, aspoň jsem to tam nenašel. Otázka je proč. [36]
3.4 Orientace rakety a letadla
3.4.1 Orientace letadla
Díky větru bylo letadlo k směru letu pootočeno o 4°.
3.4.2 Orientace raket
Když spojíme předcházející postřehy, že raketa narazila do křidla, poškodila kryt levého motoru a kýlovku zleva a trochu si pohrajeme s programem pro simulaci kontaktu rakety a letadla https://www.geogebra.org/m/FP58nKZJ [5]
Vyjde nám, že úhel mezi raketou a letadlem musí být kolem ~67°.
Výpočty jsou je orientační. Přesně by to šlo zjistit vytvořením virtuálního modelu a zaznamenáním jednotlivých poškození. Ten by přesně ukázal orientaci a kde raketa byla.
3.5. Inicializace rakety
3.6. Pád letadla
V diskuzi http://mh17.webtalk.ru/viewtopic.php?id=218&p=6#p30959 jsem našem tuto informaci.
3.7 Důkazy, že raketa buku byla vystřelena od Zaroščonskoe
3.7.1 Umístění fragment buk
Navedla mě na to tato studie.
https://www.docdroid.net/KQNM4s8/suspicious-evidence2.pdf.html
JIT na tiskové konferenci 28.září 2016 prezentoval nové zjištění ohledně MH17. Přitom použil zavádějící informace a některé důkazy úmyslně upravil tak, aby vyhovovala jejím závěrům.
Úmyslně, jinak si to nedokážu vysvětli , otočila jeden z základním důkazů, který umožňuje určit směr letu rakety.
Prezentace je tady, důležitá pasáž je od 3:03 do 3:26.
Jde o tento fragment rakety buku
JIT otočil rám okna ve vertikálním směru. To co prezentoval směrem k nám, by mělo být směrem do kokpitu a my bychom měli vidět z vnějšku jen prázdný rám. Na letadle to mají lépe umístěné.
Originální a správné umístění
Směr raket, které přilétali k MH 17 z [80]
Letadlo letí rychlostí 0,8M (272 m/s) raketa asi 3M (750m/s) výpočty ukazují, že jen ze směru z Zaroščonskoe vyhovuje nálezu JIT.
Nenašel jsem totiž možnost jak by fragment z motoru Buku ze směru Snežne dostal za okno MH17. To je možné jen ze směru Zarošconskoe. Jest vy ano napište mi opravím to.
Kontakt rakety s rámem okna tento rám okna přerazil. A tím narušil konstrukční pevnost letadla a letadlo se následkem zničení rámu okna začalo rozpadat.
3.7.2 Poškození křesla druhého pilota
Podle poškození křesla druhého pilota jde zjistit směr dopadu fragmentů.
Poškození křesla dokazuje že raketa musela přiletela od Zaroščenskoe a ne od Snežně.
Pohled na křeslo ze předu.
Pohled na křeslo zezadu.
Celkový pohled zezadu.
3.7.3 Stopy po fragmentech na okně
Poškození okenního rámu ukazuje, že jej zasáhli čtvercové fragmenty.
Vzhledem k poškození se dá řít že fragmenty museli dopadnou na rám okna kolem normály plochy kde dopadly.
V celkovém obraze to vypadá takto
Normály plocha jasně ukazují že fragmenty dopadly z rakety letící od Zaroščonskoe a ne z Snežně. Ze směru snežne by došlo k odražení a ne vytvoření „důlku“.
4. Situace na zemi a ve vzduchu
Už od začátku jsem se snažil mapovat situaci na zemi v době nehody MH17. Vytvořil jsem na google.map mapu do které jsem jednotlivé poznatky ukládal. Dost mi pomohli tyto zdroje mimo již zmíněné :
Předně Google Earth. Umí zobrazit i starší mapy k nějakému dni. Zde je stručný návod Nainstalujte. Zadejte 47.95153, 38.8286. To je pozice SU. Pak v menu vyberte „Historické snímky“. V takovém malém divném dialogu pak klikněte na klíč. A zadejte datum 16.7.2014. A uvidíte letadlo. 🙂
Dále pak:
[34] Bellincat MH17 https://www.bellingcat.com/tag/mh17/
[8] Diskuze o MH17 na Palbě http://www.palba.cz/viewtopic.php?f=307&t=6201&p=173478&hilit=MH17#p173478
[16] Studie kontroly oblasti Zaroshchens’ke 17.7. 2014 http://kremlintroll.nl/?p=569
Mapu jsem budoval od počátku nehody a snažil se vše ozdrojovat.
Dost mi pomohla zvětší Tato studie [16] Studie Kontroly Oblasti Zaroshchens’ke 17.7. 2014 http://kremlintroll.nl/?p=569 část [34] Bellincat MH17 https://www.bellingcat.com/tag/mh17/ .
Nebudu popisovat směr letu a podklady z konferencí MO RF, Almaz – Antey a ICAO. Ty naleznete v mapě. Soustředím se teď jen na situaci a bojišti a možné místo odpalu Buku.
Dřív než s tím začnu. Rád bych uvedl několik informací k době nehody MH17.
4.1 6.6. 26.6.2014 Buk-M1, renovovaný na Ukrajině
6.6 Ministerstvo obrany Ukrajiny a 26.6. 2014 zprávy v Ukrajinské TV zveřejnili zprávu ,že Ukrajinská armáda dostala Buk-M1, renovovaný jen na Ukrajině bez vědomí výrobce v Rusku. Dva roky byl ve skladech a Ukrjina jej rekonstruovala vlastními silami a chystala jen v nejbližších dnech otestovat.
Informace z ministerstva Obrany Ukrajiny [38]
Zpráva v TV.
4.2 5 a 16.7. 2014 Ukrajinský buk na frontě
16.7. 2014 Odvysílala TV reportáž z fronty kde v čase 4:48 je zabrán Buk. Den před sestřelením MH17. Lokalizace místa je těžká ale video dokazuje že VSU měli na frontě Buky.
https://youtu.be/Q3MomxNHnUA?t=288
Jiná reportáž z 5.7.2014.
4.3 Obvinění RF ze sestřelení jejich letadel reaketami vduch- vzduch. Strach Ukrajinců z Ruské stíhačky
14.7. 2014 Ukrajinci obvinili Rusko, že sestřelili An-26 raketou vzduch vzduch.
Ukrajinské úřady řekl, že letadlo letělo rychlostí asi 21.000 stop a že oni věřili, že to bylo zasaženo buď silný Pantsir protiletadlový raketový komplet nebo pomocí samonaváděcí střely vzduch-vzduch vystřelil o stíhačce z Ruska Millerovo vzduchu base, v blízkosti ukrajinských hranic, mluvčí ukrajinského národní bezpečnost a rady obrany, Andriy Lysenko, řekl novinářům v Kyjevě.
17.7.2014 ve 12:25 jen pár hodin před nehodou MH17 obvinili Ukrajinci RF, že jim sestřelili ve 16.7.2014 v 19:00 Su-25 raketou vzduch – vzduch. [40]
1:40
Ukrajina ministerstvo obrany, řekl: „Je pravděpodobné, že [hit] byla provedena air-to-air rakety z ruského letectva, které byly hlídat hranice v páru.“
http://www.bbc.com/news/world-europe-28345039
nebo zde [41]
http://bigstory.ap.org/article/russia-dismisses-us-sanctions-bullying
Doplnění – nové odkazy
Video
4.4 Opevnění a fronta
4.4.1 Mapy
Nejprve zkontrolujeme mapy jednotlivých účastníků konfliktu Opolčenců, VSU a případně amatérů.
Mapa Opolčenců http://ic.pics.livejournal.com/kot_ivanov/71733898/730/730_900.jpg
Mapa VSU http://www.segodnya.ua/img/forall/users/576/57667/rnbo_map_16_07.jpg
Jiná mapa z 16.7.2014 z blogu [45] http://yablor.ru/blogs/karta-voennih-deystviy/4533590
14.10. 2015 Eduard Basurin na tiskové konferenci ukázal mapu údajně získanou od 1. praporu 95 samostatného aeromobilních brigády APU. Na ní je zobrazena pozice Buku.[44]
Pomocí EarthGooglu zkontrolujeme udaje v mapách a studiích:
[16] Studie Kontroly Oblasti Zaroshchens’ke 17.7. 2014 http://kremlintroll.nl/?p=569
[42] Bellincat Zaroshchens’ke 17.7. 2014 https://www.bellingcat.com/wp-content/uploads/2016/02/Zaro-Revisited_Final.pdf
[43] Bellincat Zaroshchens’ke 17.7. 2014 https://www.bellingcat.com/news/uk-and-europe/2015/07/13/zaroshchenske-launch-site-claims-and-reality-a-bellingcat-investigation/
A případně najdeme nějaké svoje místa opevnění mezi 16.7 18.7.2017. Nejčastěji jsou stavěna na vyvýšených místech. Po analýze map ani jedna mapa neodpovídá skutečnosti.
4.4.2 Velka Shyshivka
U Velké Shyshivky je hned 6 opevnění, které vznikli před 16.7.2014 a jsou na všech stranách. Bellincat [43] tvrdí, že patřili Opolčencům, Andrew [16] zase, že Ukrajincům.
16.7.2014 je u Velké Shyshivky takováto situace. Tři opevnění na severu a tři na jihu.
4.4.2.1 Pozice A 47.97791, 38.5263
16.7.2014 vypadá takto. Vstupy do zákopů jsou na jihu. Později bylo rozšířeno o další linii na sever.
4.4.2.2 Pozice B 47.97806, 38.51245.
Směřuje na západ a sever. Na jih jim brání dům vstupy jsou z jihu a východu.
10.7.2014 ještě nestálo https://mh17web.files.wordpress.com/2016/07/vs10-72014.jpg
4.4.2.3 Pozice C 47.96385, 38.51379
16.7.2014 vypadala takto. Vstup z jihu a kotrole východu.
4.4.2.4 Pozice D 47.96501, 38.50356
Má vstup do zákopů z jihu.
Detail z 22.2.2015 kde jsou hezky vidět vstupy do zákopů jsou od sebe 5 metrů.
Pohled z opevnění na sever
4.4.2.5 Pozice E 47.96733, 38.49082
Ta je nejzajímavější. 29.6.2014 ještě nestála.
16.7.2014 už byla vybudována směřovala na západ.
14.9.2014 była zasypána! https://mh17web.files.wordpress.com/2016/07/check-point-nn3.jpg?w=680
4.4.3 Předelané opevnění Shaposhnykove
U obce Shaposhnykove jsou ještě dvě jiná zajímavé opevnění. Někdo jej úmyslně předělal. A přeorientoval po 16.7.2017. Jedno opevněné je na pozici 47.95506, 38.44829 a druhé na 47.96392, 38.44751.
Pozice 47.95506, 38.44829. Toto opevnění je na kopci a je z něj dobrý výhled na sever východ aspoň podle profilu terénu.
16.7.2014 https://mh17web.files.wordpress.com/2016/07/fake-fortify.jpg
to samé opevnění 26.8.2014 https://mh17web.files.wordpress.com/2016/07/fake-fortify2.jpg
Druhé na pozici 47.96392, 38.44751 je taky upravované.
16.7.2014
26.8.2014
Průnik obrázků
4.4.4 Potvrzení postavení od BBC 24.7.2014
Více se ostřelování Shaposhnykove budu v věnovat je v kapitole 9. Shaposhnykove bylo ostřelováno Ukrajinskou armádou 21.7.v 17:30
BBC ( přesněji natalia antelava ) natočila reportáž 24.7.2014 z ostřelování vesnice Shaposhnykove Ukrajinskou armádou [46]. Na té reportáži je zajímavá pasáž, kdy její průvodci diskutují o cestě a bezpečnosti 2:23.
Analýzou tohoto video se dá určit následující postavení kameramana a ostatních. Ne videu je totiž v záběru stavení a kopec. Na tom kopci ne první z předělaných opevnění opevnění.
Pozice 47.95954, 38.45089
V rozhovoru 2:23 říkají
třetí hlas:….. takže teď půjdeme do …
tlustý: ….Ne nepůjdeme tudy, (je to) zakázáno
mladý: (není mu dost dobře rozumět ) viděli jsem tam auta (ukazuje na Velkou Shyshivku)
Otázkou co je zakázané. A jak se 24.7.2014 do Shaposhnykove dostali. Technicky mohli Ukrajinci prostor vyklidit po 17.7. 2014.
4.4.5 Sergej videl VSu u Zaroščenskoe. Pozice 47.9277, 38.42808
https://www.youtube.com/watch?v=J1oIm-K–TA
4.5 Situace ve vzduchu
MH17 letěl rychlostí 250ms-1 (900 km/h) ve výšce FL331 ( 10100m ). Ve vzduch vedla MH17 bylo i několik jiných letadel.
Předně jde o let Singapurských aerolinií (SQ351 / SIN351 ) (Kodaň-Singapur) s letadlem B772. Který byl v době nehody 13:20:03 jen 23 km od místa nehody. Mohli něco vidět. Letěli o 500 metrů níže než MH17 v letové hladině FL320 (9600m) rychlostí 900km/h. (250ms-1).
Dále to byl let Air India AI113 (Dillí – Birmingham) s letadlem B787. Který byl v době nehody 58 km daleko, ale v během 13:24 byl jenom 25 km daleko od nehody. Letěli o 2000m výše než MH17 v letové hladině FL397 (1210m) rychlostí 900km/h. (250ms-1).
Verzi Ruska potvrzují i data z flightradaru.
4.5.1 NOTAM – neuzavřeném vzdušného prostoru
Ukrajina zavírala postupně vzdušná prostor
17 Byl platný tento NOTAm. Zakazující let do výšky 320-
NOTAM :
V6158 / 14 NOTAMN
Q) URRV / QARLC / IV / NBO / E / 000/530 / 4818N04023E095
A) URRV B) 1407170000 C) 1408312359 EST
E) kvůli bojové činnosti na území na Ukrajině v blízkosti
státní hranice s ruskou federace a FAKTA střelby
z území Ukrajiny na území některé ruské
federace, s cílem zajistit INTL FLT Bezpečnost,
ATS RTE SEGMENTY CLSD AS FLW:
A100 Mimra – Rostov-na-Donu VOR / DME (RND),
B145 KANON – ASMIL,
G247 Mimra – BAGAYEVSKIY NDB (BA),
A87 TAMAK – Sarna,
A102 PENEG – NALEM,
A225 GUKOL – Odeta,
A712 TAMAK – SAMBEK NDB (SB),
B493 Fasad – Rostov-na-donu VOR / DME (RND),
B947 TAMAK – Rostov-na-donu VOR / DME (RND),
G118 LATRI – BAGAYEVSKIY NDB (BA),
G534 Mimra – TOROS,
G904 fasad – SUTAG,
R114 BAGAYEVSKIY NDB (BA) -NALEM.
SFC – FL320.Dýchací cesty je uzavřena jen na FL320, let je plánován na FL350 a letadlo bylo létání v FL330, takže letová splnil NOTAM .
Překlad poslední věty:
Trasa uzavřena do FL320, let plánován ve FL350, letoun letěl ve FL330..takže let byl v souladu s NOTAM.
4.5.2 Ztráta GPS signálu
Nad bojovou oblastí docházelo k ztrátě GPS signálu. O ztrátě GPS signálu byl informován i let MH17.
Poznámka: vzhledem k tomu že Ukrajina neměla v provozu primární radar od 16.6.2014 a neviděla tak co se skutečně děje na nebi nad Dombasem. Tak měla vzdušný prostor nad oblastí úplně zavřít. Viz kapitola 9 o primárních radarech.
4.6 USA – mají informace a Satelitní snímky
4.6.1 Robert Parry – Ukrajinská vojska odpovídají ze sestřelení Letu 17 Malaysian Airlines
https://consortiumnews.com/2014/07/20/what-did-us-spy-satellites-see-in-ukraine/
Novinář Robert Parry [71] který získal několik cen a je známý pro jeho roli v rozkrytí Iran-Contra, ted na Consortium News [69] se odkazuje na americké zpravodajské zdroje, podle nichž CIA důkazy ze satelitů nizozemským vyšetřovatelům sice předložila, ale měly zůstat tajné. Parry tvrdí, že Spojené státy mají satelitní snímky, které ukazují, že to Ukrajinská vojska odpovídají ze sestřelení Letu 17 Malaysian Airlines. [69]
Co mi říkal jeden zdroj, který už v minulosti poskytl o podobných záležitostech přesné informace, je to, že americké zpravodajské agentury mají detailní satelitní snímky raketové baterie, která nejspíš vypálila tu osudovou raketu, avšak tato baterie se jeví jako pod kontrolou ukrajinských vládních vojsk a oblečená je do toho, co vypadá jako ukrajinské uniformy.
Tento zdroj řekl, že analytici CIA pořád ještě nevylučují možnost, že tito vojáci byli ve skutečnosti východoukrajinští rebelové v podobných uniformách, ale předběžné hodnocení je takové, že tímto vojskem byli ukrajinští vojáci. Padly i domněnky, že ti do toho zapojení vojáci byli nedisciplinovaní a možná opilí, jelikož obrázky ukazují cosi, co vypadá jako po dějišti roztroušené lahve od piva, řekl tento zdroj.
Podle dalších amerických zdrojů byl za vypálením rakety oddíl ukrajinské armády, ale ve službách jednoho z místních oligarchů
4.6.2 Kery a Obama USA mají sateliní snímky a ví kde se střílelo
Dále ministr Kerry potvrdil že USA satelitní snímky mají. Kdy krátce po neštěstí, mluvil americký ministr zahraničí John Kerry. „Máme záběry odpálení. Známe trajektorii. Víme, odkud (raketa) pochází. Známe přesné časy. A bylo to přesně ve chvíli, kdy letadlo zmizelo z radarů,“ prohlásil s tím, že za sestřelením boeingu jsou zcela určitě rebelové. [70]česky česká televize [72].
Ruská strana tvrdí, že v den tragédie americké družice nad Donbasem opravdu byly [67].
Obama k MH17.
Zajímavá dokument nezpracováno
https://regnum.ru/news/polit/2243199.html
4.7 Celková situace– interaktivní mapa s daty
Mapa JE zde [1]
https://drive.google.com/open?id=11jKi416GsVFwGL_x8P8vLBy6W18&usp=sharing
Zajímavé informace:
3. 7. 2014 V centru města Ambrosievka v důsledku zvláštních operací ukrajinská armáda zadržela osobní automobil. [47]
3. června v centru města v důsledku zvláštních operací ukrajinská armáda zadržela osobní automobil, který, jak se říká, zbraň a tři muži, kteří nejsou obyvatelé města. Později zadržen další občan nebydlící. Místo jejich pobytu také zůstávají neznámé.
13.7.2014 byl zničen most v Zugres UA to přisuzovala Opolčencům. Proč by ale Opolčenci ničili most hluboko na svém území. [48] pokud by nebylala VSU blízko. Nebo to zničilo VSU pak, ale operovali za frontou.
Před 16.7.2014 byl zničen most severně od Blahodatne. GoogleEarth [49]
Z výše zmíněných informací jsem vytvořil pravděpodobnou mapu situace 16.7.2014. Buduji ji už začátku katastrofy MH17. Jsou v ní i další informace než zde uvedené u všech jsem se snažil zadat i zdroje.
Mapa JE zde [1]
https://drive.google.com/open?id=11jKi416GsVFwGL_x8P8vLBy6W18&usp=sharing
Jak říkám mohu se mýlit. Z fotek a článků se skutečná situace v tak dynamickém konfliktu, která se rychle vyvíjela, tvoří těžko.
Podle mě situace kolem 17.7.2014 vypadal takto. Fronta nebyla neprodyšná a šlo přední procházet.
4.8 Ofenzíva VSU síla 17.7.2014
Po 17.7.2014 A jak to vypadá už i před před tím to datem UA armáda prováděla velkou ofenzívu s cílem rozdělit oblast ovládanou rebely.
27.července 14:57 vstoupili udělat Torezu [53] http://fakty.ictv.ua/ua/index/read-news/id/152236 8a Šachtarska [54]
http://expres.ua/news/2014 / 07/27/110557-syly-ATO-nespodivanym-manevrom-zvilnyly-shahtarsk-pidmoga-zi-snizhnogo
Jeden z mapy 31.07.2017 [55]
4.9 29.6.2014 Opolčenci obsadili základnu A1402 (Doněckého protiletadlového raketového pluku Ukrajiny a získali nabíjecí vozidlo BUku
4.9.1 Obecné informace
29.6.2014 Opolčenci obsadili základnu A1402 pozice 48.06137, 37.76239 (Doněckého protiletadlového raketového pluku). Získali prý BUK. Vypadá to že získali jen poškozené nabíjecí vozidlo s 4 raketami.
http://rusvesna.su/news/1404041521
http://politikus.ru/events/23008-cpecnaz-dnr-zahvatil-garnizon-raketnyh-voysk-pvo.html
a jinde.
Ukrajinci to popřeli a tvrdili, že opolčenci získali je nefunkční nabíjecí zařízení.
http://www.pravda.com.ua/news/2014/06/29/7030482/
http://glavred.info/politika/podrobnosti-napadeniya-na-chast-pvo-v-donecke-boeviki-zahvatili- -raketnyy-slomannyy kompleks-buk-283744.html
https://www.novayagazeta.ru/articles/2014/07/21/60409-boeviki-i-171-buki-187
4.9.2 Historie А-1402
V Březnu vyvedeny z kasáren A 1402 jednotky „BUK“,(byly vyvedeny z Doněcké, Lugaňské a Dněpropetrovské oblasti. Přesunuté do Charkovské oblasti).
17.5 první pokus o převzetí B/А-1402
31.5. druhý pokus o převzetí B/А-1402, NG útok odrazila.
29.6. úspěšně převzatá B/А-1402
Pohyb vozidel na B/А-1402 (48.060061, 37.743870)
https://ulozto.cz/!bHL0D3IlLMpZ/1402-webm
BUK 312 (známá to fotografie – jakoby BUKu teroristů, publikovaná okamžitě Avakovem 17.7.)
Opá:17.3.2014
https://www.youtube.com/watch?v=DJz9POx1PcQ
čísla značí:(3 třetí divize(Lugaňsk)(dvojka Mariupol jednička Avdějevka),1 první baterie, 2 – druhá obsluha)
Lugaňska byly BUKy později přesunuty do Kramatorska.
BUK je na tahači z důvodu, že uvnitř vznikl požár, protože velitel jel se zataženou ruční brzdou a vozidlo „málem“ vyhořelo. VSU nepouštělo jak záklaďáky tak lidi na kontrakt domů. Vojsko bylo nasrané. Vojáci se ztráceli.Buď se nevraceli z nemocnice (z nemocnice většinou tajně do Ruska) nebo na posádku přijeli rodiče a voják už se nenašel. Někteří se přidali domobraně.
V té době v divizi z Avdějevky byl akutní nedostatek obsluhy, celkově byl jeden člověk. Velitel to neměl v hlavě pořádku, fyzicky útočil na vojáky. Celou divizi bránilo deset lidí. Šest vojáků a z patnácti poddůstojníků zůstali jen čtyři.
Lugaňská BUKy, když se rozjely (přesun), tak se polovina rozsypala. Tři BUKy tam (někde) zůstaly. Ty byly údajně převzaty domobranou. Domobrana měla údajně dostatek šikovných lidí.
BUKy z A-1428 byly přeloženy zde: 48.0980913,37.7526621,587
https://www.youtube.com/watch?v=-LLSney1ktk
4.10 16.7.2014 Ukrajinské letectvo obnovilo podporu pozemních sil v oblastech, kde zuří nejtěžší boje
Řekl to mluvčí Rady národní bezpečnosti a obrany Ukrajiny Andrij Lysenko 16.7.2014.Poslední odstavec
http://www.teraz.sk/zahranicie/doneck-stanne-pravo-kriza-ukrajina/91669-clanok.html
http://www.dw.com/en/russia-massing-troops-near-ukraine-again-says-us/a-17791000
4.11 Letadla VSU ve vzduchu 17.7.2014
Podle https://flb.ru/info/63242.html
V materiálu je předložen letový plán letadla pod řízením kapitána Vladislava Vološina, který vzlétl z letiště města Čugujeve v oblasti Charkova a zamířil na jihovýchod. Trajektorie letu protíná trasu malajského Boeingu-777, který havaroval na Donbasu. Tento letový plán vypracoval a osobně podepsal den předem, 16.července 2014, pilot 299. bojové letecké brigády kapitán Vladislav Vološin a je potvrzený velitelem v/č A4104 plukovníkem Gennadijem Dubovikem.
Ve článku jsou zajímavá i komunikace a ukazuje, že 17.7.2014 byla v oblasti Su-25M1 08 (kapitán Voloshin V., co-pilot pplk V. Pomogajbo); SU-27 № 36 (plukovník Plohodko R., pilot Soskovets VI); MIG-29MU1 № 29 (hlavní Ruchko I., pilot major Sytnyk G.
Let Volochina potvrdil i technik co pracoval na letišti a viděl přílet Vorošina. Po příletu měl říct Voloshin, že boing byl v nesprávném čase na nesprávním místě.
4.12 Satelity v době nehody MH17.
1. červenec 17, 2014 přes Donbas letělo ve dne 21 satelitů které mohou pořizovat fotografie rozlišením až 1 metr a s odchylkou od nejnižšího do 45 stupňů . UTC UKrajiny je UTC +2.
17.07.14 (UTC + 0) satelit , rozlišení, stát
- 03:12 COSMO-SKYMED 1 1 Itálie
- 03:25 COSMO-SKYMED 2 1 Itálie
- 03:26 COSMO-SKYMED 4 1 Itálie
- 03:32 KOMPASAT 5 1 Jižní Korea
- 07:50 USA-245 0,1 United States
- 08:09 CARTOSAT 2a 0,8 Nezávislé
- 08:42 Resource-CL-1 1 Russian
- 09:03 CARTOSAT 2 0,8 Nezávislé
- 09:03 CARTOSAT 2b 0,8 Nezávislé
- 09:10 GeoEye-1 0,41 United States
- 09:19 WorldView-1 0,5 United States
- 09:26 Pléiade 1 0,5 Francie
- 09:33 IKONOS 2 0,8 United States
- 09:43 Resurs-P-1 0,7 Rusko
- 11:04 Helios 2B 0,3 Francie
- 11:13 USA-224 0,1 United States
- 11:28 Kompsat 3 0,7 Jižní Korea
- 12:41 IGS-6A 0,6 Japonsko
- 12:52 Eros B 0,7 Izrael
- 13:20 Let MH17
- 16:32 COSMO-SKYMED 1 1 Itálie
- 16:39 KOMPASAT 5 1 Jižní Korea
- 16:45 COSMO-SKYMED 2 1 Itálie
- 16:46 COSMO-SKYMED 4 1 Itálie
- 17:16 USA-186 0,1 United States
- ? QuickBird-2 0,61 United States http://alar563.livejournal.com/56720.html
4.13 VSU Buk schovaný ve stavení
Tento buk na fotkách by měl být schovaný pravděpodobně tady
5. Svědectví lidí
5.1 Svědectví desítek lidí co viděli vojenské letadlo
Existují desítky lidí co tvrdí že viděli stíhačku při nehodě MH17 a řekli to na kameru.
BBC 25. 7. 2014
Soukromé vyšetřování Max van der Werff 30. 5. 2015
Holanďan jménem Max van der Werff jel na východ Ukrajiny a vypovídal Bulatov Lev Alexandrovič, důchodce, bývalý horník Petropavlovka, Komarova ul. 1. [63]
Co viděli rozpad MH17 a byli na místě 20 minut po nehodě. A slyšeli vojenské letadlo.
Hromadské 7. 8. 2015
Live News 13. 7. 2015
Dále je svědectví technika co slyšel říct kapitána SU25 Vladislava Vološina po příletu:
Nesprávný letoun byl v nesprávnou chvíli na nesprávném místě. [62] Podle SU nestřílelo jen dělalo cíl pro Buk VSU a vidělo zkázu MH17.
Sergej Věsti- nevim kdy. Viděl u Zaroščonskoe Ukropy
Svědci co viděli rozpad MH17
27.7.2017 Svědci k fotografii a vyvracení SBU verze
5.2 Informace z Ukrajinského vedení – podivné načasování
Hodinu před nehodou MA17 mluvčí Národní bezpečnostní rady Andrei Lysenko informoval o tom, že bojovníci mají techniku, která může sestřelit letadlo ve vysokých nadmořských výškách. [64]
Pár minut po nehodě v 17:50 – Poradce ministra vnitra Ukrajiny Gerašenko uvedl, že letadlo bylo sestřeleno raketovým systémem BUK. [65] [66] Антон Геращенко . Zajímavý je tam čas 8:20
5.3Videa z místa katastrofy
Vydea krátce po nehodě
Jsou i další svědectví, postupně budu doplňovat a zpracovávat.
5.4 Počasí
Je popsané kapitole 2.7.4.
Předpověď počasí ukazuje, že počasí nad východní částí Ukrajiny zahrnuje možnost bouřek. Skutečné počasí bylo v souladu s předpovědí.
Mraky byli ve výšce 1000 -5000 stop.
Vítr https://mh17web.files.wordpress.com/2016/07/pe9yb.jpg
Vítr
Vítr v Rostovu http://weather.uwyo.edu/cgi-bin/sounding?region=mideast&TYPE=TEXT%3ALIST&YEAR=2014&MONTH=07&FROM=1712&TO=1312&STNM=URRR
5.5 Informace od SBU Ukrajiny, neověřeno
Zajímavé informace, možná jsou podvrh, ale vypadají atentické a zapadají do celkového obrazu.
5.5.1 Záznam odpalu buku 17.7..2014
Segey Sokolov video koupil prý od pracovníka SBU.
Podrobnosti 2:04, 4:50 Anglicky
Zajímavá diskuze k videu
http://forum.guns.ru/forummisc/reply/71/1619096/m44874323
Ve videu hlasí tři udaje o pozici v
0:0:11 čas 16:07 (13>07) vzdálenost 160 km při 310 azimut / 80km, pak hlásí 320 azimut /38 km a připravují se chytit na 34. Otázkou je jestli azimut je magnetický nebo normální.
Zde vytvořili mapu http://mh17.webtalk.ru/viewtopic.php?id=306&p=2 a pokud je video pravé tak se střílelo z Zarščenskoe.
5.5.2 Dokument z SBU činidla
Německý soukromý detektiv Josef Resch získa dokumenty od Ukrajinské SBU. V jednom dokumentu svědek tvrdí, že Ukrajinské jednotky sestřelili Boeing.
podrobnosti http://www.telegraaf.nl/binnenland/26258417/__Het_gesprek_van_de_dag__.html
Rozhovor s soukromým detektivem co hledal informace o MH17 a Německá policie prohledala jeho byt a zabavila dokumenty.
http://www.capital.de/themen/mh-17-der-bgh-bringt-mich-in-lebensgefahr.html
5.6 Radioamater slyšel říct pilota MH17 o obstřelu 2:10
5.7 Svědectví Majora VSU Baturina
Jurij Baturin sloužil v ukrajinské armádě až do roku 2016, kdy odešel z APU a uprchl do Ruska kvůli nesouhlasu s akcemi v Kyjevě. V létě roku 2014 byl Baturin velitelem velitelské jednotky vojenské jednotky 1215 ozbrojených sil Ukrajiny. Televizní kanál Zvezda publikoval záběry, na kterých bývalý ukrajinský velitel hovoří o událostech, které vedly k havárii MH17.
https://tsargrad.tv/news/major-vsu-sbezhal-v-rossiju-i-rasskazal-kak-kiev-sbival-boing-mh17_89236
5.8 Svědci odpalu rakety
5.9 Dezertér SBU Roman Labusov SBU o MH17
SBU nevyšetřovala nehodu ale jen vytvářela informační pole pro obvinění DLR.
5.10 DNR má nové důkazy o případu havárie MH17
Hlava Vyšetřování oddělení generálního prokurátora DNI Roman Bilous novinářům řekl, že šetřením bylo zjištěno, nové skutečnosti, které potvrzují, že raketa SAM „Buk“, tisknou na palubě, byl vypuštěn z okolí obce Zaroschinskoe horníků obvodu, který v té době byl pod kontrolou ukrajinské armády. Kromě toho vyšetřování shledalo důkazy o zapletení do havárie vojáků 156. protiletadlového raketového pluku APU.
6. Rozkaz Muščenko o přesunu k Zaroščonskoe
Neověřeno, možný fake. Ale odpovídá situaci
http://sm-news.ru/news/analitika/prikaz-perebrosit-buk-v-rayon-krusheniya-mn-17-otdal-muzhenko/
bod 1 – přesunout 3 zranit 156 ZRP do rajónu np Zaroščenske pro posílení přikryté na linii Amvrosiivka – snížil
3. ZRDN 156 ZRP – Je třetí protiraketový prapor 156 protiletadlového raketového pluku ozbrojených sil Ukrajiny. Podle údajů z veřejných zdrojů měl přidělené SAM „Buk-M1“ s čísly 312, 321, 323, 331, 332.
7.Dva AWACS sledovali MH17 – německá vláda
17.7.2014 monitorovali dění na ukrajině dva Awacsi, které létali v jejich schválených letových trasách na polském a rumunském území.
Je to v odpovědi německé vlády na interpelace ohledně nehody MH17.[56] [57]
https://deutsche-wirtschafts-nachrichten.de/wp-content/uploads/2014/09/KA-Nr-18-2316-DIE-LINKE-.pdf
Zajímavé otázky jsou 11, 12, 13, 17.
11. Jakými poznatky disponuje spolková vláda a jí podřízené orgány ohledně zachycených radarových signálů nebo jiných a projevů aktivit raketových komplexů dne 17.7.2014?
Z informací známých spolkové vládě nelze vyvodit žádné jisté poznatky o nasazení protiletadlových raketových systémů proti letu MH 17. Ohledně dalšího odkazujeme na odpověď na otázku č.14.
12.Jsou k disposici výsledky vyhodnocení radarových záznamů z letadel systému AWACS, udělané 18.7.2014 a pořízené 17.7.
Ano.
13. Co je výsledkem těchto vyhodnocení záznamů z AWACSů?
Let MH 17 byl monitorován dvěma letadly AWACS , které se v dohodnutém rámci bezpečnostního střežení východních spojenců pohybovaly na tzv. stanoveném orbitě, tedy v jejich schválených letových trasách na polském a rumunském území a zaznamenávaly dostupné radarové signály, jakož i vyzařovaní letového transpondéru /odpovídače/ letu MH 17. Radarové záznamy i záznamy odpovídače MH 17 AWACSem skončily přesně v 14,52 SEČ.
14.Jaké poznatky je možno vyvodit ze záznamu radarových signálů, které pořídily AWACSy zejména ve vztahu k aktivitám raketových protiletadlových systémů země vzduch nebo raket vzduch- vzduch v akčním radiusu, který by dosahoval k letu MH 17 a mohl by způsobit sestřel a jaké další signály AWACSy zaznamenaly?
AWACSy zaznamenaly v okruhu svého dosahu signály JEDNOHO RAKETOVÉHO SYSTÉMU a ještě jeden NEIDENTIFIKOVANÝ radarový signál. Zaznamenaný signál raketového systému byl automaticky AWACSem klasifikován jako „Surface to Air -Misile“ SA 3 , v regionu rutinně zaznamenávaný signál!
17. Ve kterých dnech mezi 1. dubnem 2014 a 31.7.2014 nebyly prováděny žádné lety letadel AWACS, eventuálně žádné zpravodajské lety, které by monitorovaly území Ukrajiny a z jakých důvodů se nekonaly?
V uvedeném časovém rámci , kvůli rusko – ukrajinské krizi byly denně prováděny dva lety po stanoveném orbitu, tedy vymezeném letovém koridoru na polském a rumunském území. Bylo provedeno více než 95% plánovaných letů. Výpadky byly zaviněny špatným počasím na startovacím nebo cílovém letišti.
NATO a jejich členské země díky datům za AWACS znají přesnou polohu kde došlo k výstřelu pokud to byl Buk. Mohly to spočítat triangulací.
!!! ve zprávě ICAO [10] tvrdí v kapitole
2.9.7. AWACS:
– letouny NATO AWACS nemají k disposici žádné informace, které by nějak souvisely s vyšetřováním případu MH17
8. Chybějící data z primárních radarů
Závěrečná zpráva jasně uvádí, že radarové snímky primárního radaru letectva Ukrajiny a Ukrajinského civilního radaru a primárního radaru letectva RF a RF civilního radaru nebyli k dispozici.
Ukrajina tvrdí, že armádní radar byl vypnut, civilní primární radar byl vypnutý z důvody údržbu 17. července.
Obr. 52 Nedodáno data z primarních radarů
Primární civilní radar nebyl vypnut z důvodu údržby, ale z důvodu sabotáže. Vypadá to, že Ukrajina řídila naslepo letecký provoz nad Dombasem od 16.6.2014
16. června okolo 17 hodin neidentifikovaná ozbrojená skupina poškodila radar UkSATSE, který se nachází v obci Zaytsevo v okresu Artyomovsk. Po několika jednáních s pracovníky radaru, střely z granátometu poškodily anténa lokátoru. [73]
Souřadnice stanic a jejich charakteristiky. V posledním sloupci je rozsah detekce v kilometrech. První číslice primární, druhý -. Sekundární radary Doněcku a Lugansk zmizí.
Vyřazením radiolokátoru Zaytsevo Artyomovsku vznikla díra mezi primárními civilními radary. http://mh17.webtalk.ru/viewtopic.php?id=218&p=6#p30909
9. Možné postavení buku
Pokud se podíváte na mapu 16.7.2014 a na pozici 47.96601, 38.45129 uvidíte toto
https://mh17web.files.wordpress.com/2016/07/mh17-odpal-16-7-20141.jpg
Nejbližší další snímkování bylo 26.8.2014
https://mh17web.files.wordpress.com/2016/07/mh17-odpal-26-8-20141.jpg
Jestli se dobře podíváte tak tam je ohořelé místo a 16.7.2014 nad tímto místem jsou i stopy po technice. Řekl bych že toto je místo možného odpalu rakety Buku.
14.9.2014 už je místo zelené.
Profil Shaposhnykove a Zarošonskoe. V Zarošonskoe nemohli nic vidět ani slyšet. Možn8 jsou nějací svědci v Shaposhnykove. Ale to čtyři dni po nehodě MH17 vybombardovali.
10. Ostřelování Shaposhnykove
21.7.2014 v 17:30 byla vesnice Shaposhnykove ostřelována. I když formálně mělo být příměří. Viz rezoluce RB OSN 2166 (2014). [26]. Útok směřoval jen na vesnici Shaposhnykove, byla centrem útoku a dopadlo na ní až 360 gradů.
Podle mě : Útok měl odradit Inspektory od kontroly tohoto území.
Viz obrázek 47 z 26.8.2014.
Z studie Andrewa [16] byl útok proveden Ukrajinou z pozice 47.7924, 38.44189.
Datovaní ve studii určil Andrewa podle [50] [51] [52]
[51] http://news.sevas.com/world/obstrel_pos … _22_iyulya
Jak už jsem psal v bode 4.4.4 24.7.2014 navštívila vesnici zpravodajka BBC ( přesněji natalia antelava ) a natočila reportáž z ostřelování vesnice Shaposhnykove Ukrajinskou armádou [46].
11.Neautorizované odpálení rakety Ukrajinským Bukem a zatčení posádky Buku SBU
RIA Novosti uvádí, s odvoláním na zdroj v ukrajinské bezpečnostní agentury, že MH17 katastrofa možná byla výsledkem neočekávané situace v průběhu přípravy jedné z jednotek protivzdušné obrany na Ukrajině.
Anonymní zdroj uvádí následující: „Dne 17. července 2014, velitel 156. protiletadlového raketového pluku dostal pokyn k poskytování výcviku posádky na zajištění ochramy ukrajinských pozemních sil na předměstí Doněcka, který zahrnoval nasazení školení zacílením a sledovací postupy a provést simulovaný zničení anténního systému TARGET pomocí Buk-M1 střely. „řekl, že velitelé baterií vydávali skutečné povely, neplánovali však odpálit skutečnou 9M38M1 raketu.
Do cvičení byli zapojeny dva Su-25 letadela, jejich úkolem bylo provést letecký průzkum a poskytnout tréninkové cíle v okolí koncentrace vojsk na západ od Doněck.
Zdroj: „Poté, co jedno z letadel vstoupilo do detekční zóny Buku, začalo být sledováno pomocí raketové posádky poblíž Zaroshchenskoye.
https://ria.ru/world/20140725/1017459906.html
http://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/content/201507261253-wsyb.htm
Anglicky
https://www.rt.com/news/194848-mh17-ukrainian-missile-buk/
Nepotvrzené informace o zatčení posádky Buku SB“
12.Speciální operace SBU na zamaskování sestřelu MH17
Zpracovávám a ověčuji.
Vypadá to že po sestřelní MH17 Ukrajinskými silami SBU zahájila operaci na zamaskování nehody a svedení to na RF.
Objevili se dokumenty zde které tuto operaci popisují.
https://flb.ru/info/63097.html
12.1 Stejné auto v vlastnictví Ukrajiny co doprovázelo BUK ze zprávy JIT ze dne 29.9. 2016
Ve zprávě publikované JIT skupinou je uvedená dodávka černé barvy. Čas 4:24
Všimněte si že u ostatních vozidel jsou zamaskovány některé čísti. Proč.
Všimněte si ale hlavně černé dodávky dole uprostřed. To už jste viděli na prvním videu v bodě 4.2 v čase 4:45. Dokonce jsou tam dvě.
Dokumenty s operací na zamaskovaní sestřelu MH17 ověřuji a konfrontuji s jinými co ještě mám. Ale Vypadá to že SBU opravdu provedla operaci za účelem zamaskovat sestřel MH17 ukrajinskými jednotkami. Tomu odpovídá i předělaní opevnění.
12.2 Jednotka Tornado pořizovala fotografie Buku na příkaz mnisterstva vnitra a prokuratury
V tomto článku k zatčení Pugacheva po zabití dvou policistů velitel praporu Tornado mluví o speciálnícj operací Pugacheva v oblasti Torez a Snežne. Kde měl pořizovat snímky s Bukem.
http://kp.ua/incidents/552370-onyschenko-lutsenko-sfotohrafyrovalsia-s-puhachevym-pod-ylovaiskom
Velitel roty také řekl, že Pugachev vypolnyar v zóně ATO úkolů, které kladou před odtržením od vyšších úředníků z ministerstva vnitra a Úřadu generálního prokurátora.
– Oni nás za úkol narušit takzvaného referenda v „DNR“ o shromažďování videa, fotografií a zvukových materiálů. Vzpomenout na video, kde natáčel, protože ruská „Buk-M1“ projíždí Torez, sníh a tak dále? To odstraňuje kluky z „Tornado“ … – spetsnazoets řekl.
Velitel roty také rozpovídal, jako Pugačev plnil v zone ATO ukoly, které zadávali oddílu vysoce postavené figury / činovníci z MVD a Generální prokuratury.
Dávali nám úlohy na znemožnění takzvaného referenda v DNR, na sbírání / přípravu videí, fotografií a audiomateriálov. Pamatujete na video kde je zachyceno, jak ruský Buk-M1 jde přes Torez, Snežnoe a tak dále? To snímaly chlapíci z Tornado … – řekl specnazovec
Pugachev se nějak ZnAl s prokurátorem Lutsenko was rodák z Torezu.
Prapor Tornado byl obviněn z válečných zločinů a znásilňování a rozpuštěn Avakovem.
http://je-to-inak.livejournal.com/51536.html
http://colonelcassad.livejournal.com/2094586.html
12.3 Výbuch skladu 23. března 2017 v Balaklija, kde se skladovali rakety pro Buk-M1
Dne 23. března 2017 bylo evakuováno 20 000 obyvatel Balakliie po sérii masivních výbuchů, které byly v nedalekém zbrojním skladišti vojenské instalace Balakliya, která zásobuje raketovou a dělostřeleckou munici. [3]Katastrofa vedla k jedné civilní oběti zabité a pět dalších civilistů bylo zraněno. V armádě nebyli žádné stráty ani zanění. [4] [5] Tisíce obyvatel v okruhu 10 km kolem komplexu byli evakuováni . Do konce března požáry a následné exploze zbraní na skladě munice v Balakliia poškodily téměř 250 budov. [6] 18. dubna (2017) město a nedaleké vesnice byli vyčištěny od nevybuchlé munice . 70% munice bylo zničeno. Celkem ve skladu se nacházelo 138 tisíc tun střeliva.
Ve skladišti se nacházeli i rakety pro komplex BUK-M1. A vypadá to že detonace začali u těchto raket ZM9-SAM“ Buk-M1″.
http://www.pravda.com.ua/news/2017/04/6/7140429/
13. Nouzový maják ELT a pokyn pro připoutání cestujícím
v 13:20:05 byl vyslán z Boeingu MH17 nouzový signál a zapnut maják a zachycen v Alžíru. Je to i ve zprávě ICAO.
Taky byl přepnut spínač pro pokyn cestujícím, že si mají zapnout pásy.
Pilot a mnozí cestující si stačili zapnout bezpečnostní pásy. Byl aktivován nouzový maják ELT a přepínač pro pokyn pasažérům pro zapnutí pásů. Mikrofon černých skříněk zaznamenal kliknutím na přepínač, ale pak záznam je zrušen.
14. Závěr
Mapa [1] https://drive.google.com/open?id=11jKi416GsVFwGL_x8P8vLBy6W18&usp=sharing
Výše uvedené údaje budí ve mě dojem, že Ukrajinská armáda se chystala po 18. 7. provést ofenzívu, kterou chtěla rozdělit území ovládané rebely. Bála se útoku RF letadly na své jednotky, obviňovali RF z útoku raketami vzduch-vzduch na své letadla.
Pro ochranu svých jednotek a letadel Ukrajina použila vlastními silami renovované buky.
Tyto buky nejspíš umístila na pozici 47.96601, 38.45129.
A 17.7. 2014 156. protiletadlový raketový pluk testoval a školil osádky buku na cvičném SU a chybou při renovaci nebo obsluhy, nechtěně odpálila raketu. SU se raketě vyhnulo, ale ta si našla nový cíl MH17.
MH17 byla na nesprávném místě v nevhodný čas. To mu odpovídali i manévry ostatních letadel v okolí.
Kontakt motorů rakety s rámem okna tento rám okna přerazil. Tím narušil konstrukční pevnost letadla a letadlo se začalo rozpadat.
Po nehodě se Ukrajinci snažili zamést stopy, SBU prováděla podle bodu 12 operaci na eliminaci svědků a falešných stop, předělali opevnění atd..
Je zajímavé, že skupina ICAO dovolila ztratit důležitý díl. A nezahrnulo do zprávy poškození ocasu, neurčila vektor směru rakety k letadlu a neidentifikovala kryt motoru. Jestli to zprávě je, budu rád, když mi řeknete kde. Dám to tady.
JIT taky má chyby v prezentacích a Nizozemská vláda dělá obstrukce s zveřejnováním dat o nehodě.
Důležité je
Ukrajina neměla v provozu primární radar od 16.6.2014 a neviděla tak co se skutečně děje na nebi nad Dombasem. Měla v oblasti své buky v bojové pohotovosti, vůli podezření, že jim RF sestřelili letadlo raketou A-A.
Ukrajina měla vzdušný prostor nad oblastí úplně zavřít. Pokud tak neučinila tak ohrozila lidi a nese odpovědnost za jejich smrt.
Dobře je to popsané zde
Chtěl bych vám poblahopřát, když jste to dočetli až sem a mezitím jste neusnuli nebo neztekli se.
15. Zdroje
- Moje mapa https://drive.google.com/open?id=11jKi416GsVFwGL_x8P8vLBy6W18&usp=sharing
- Web s novinkami o MH17 http://www.whathappenedtoflightmh17.com/
- Twitter o MH17 https://twitter.com/search?q=%23mh17
- Obecný simulátor https://www.geogebra.org/m/YaP2MqdF
- Simulátor Buk https://www.geogebra.org/m/FP58nKZJ
- Diskuze o MH17 Městě na Metabunk https://www.metabunk.org/does-damage-to-mh17-indicate-or-exclude-a-particular-buk-launch-location.t6345/page-2
- Diskuze o MH17 na Palbě http://www.palba.cz/viewtopic.php?f=307&t=6201&p=173478&hilit=MH17#p173478
- Předběžná zpráva Nizozemské komise https://www.onderzoeksraad.nl/uploads/phase-docs/701/b3923acad0ceprem-rapport-mh-17-en-interactief.pdf
- Závěrečná zpráva Nizozemské https://www.onderzoeksraad.nl/uploads/phase-docs/1005/77f9f29c9220rapport-mh17-crash-nl.pdf
- Zpráva Almas-Antey textu http://tass.ru/boeing-presentation/vvedenie
- Zpráva Almas-Antey videa https://www.youtube.com/watch?v=j8_VSygcTCI
- Fotografie křídla https://www.flickr.com/photos/jeroenakkermans/sets/72157645853477595/
- Jiný blog: nějaké zajímavé věci nezi balastem http://mh17crystalball.blogspot.cz
- BBC Reportáž z 24.7.2014 z Shaposhnykove https://youtu.be/kdvT0d8vC40
- STUDIE Kontroly Oblasti Zaroshchens’ke 17.7. 2014 http://kremlintroll.nl/?p=569
- Wiki o MH17 česky https://cs.wikipedia.org/wiki/Let_Malaysia_Airlines_17
- Wiki o MH17 Anglicky https://en.wikipedia.org/wiki/Malaysia_Airlines_Flight_17
- O tajení Dohoda http://www.unian.net/politics/950394-dannyie-rassledovaniya-katastrofyi-boinga-budut-oglashenyi-pri-soglasii-storon-gpu.html
- Dohoda o tajení http://svobodnenoviny.eu/nizozemska-vlada-odmita-odhalit-tajnou-dohodu-ohledne-havarie-mh17/
- Vyšetřovací týmy v Kyjevě https://www.om.nl/mh17-ezine-juni2016/5-field-office-en.html
- Vyšetřovací týmu v Kyjevě https://consortiumnews.com/2016/06/05/mh-17-probe-relies-on-ukraine-for-evidence/
- Články na Kose https://vlkovobloguje.wordpress.com/fakta-o-ukrajine
- Nizozemské video nehody https://www.youtube.com/watch?v=KDiLEyT9spI
-
MH17 závěrečná zpráva https://youtu.be/2TdWUTHC49U
- Rezoluce OSN 2166 (2014) http://www.un.org/press/en/2014/sc11483.doc.htm
- Tisková konference MO RF 13.8. 2014 http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=11970654@egNews
- Almaz-Antey http://www.almaz-antey.ru/
- Tisková konference MO RF překlad 13.8. 2014 http://forum.valka.cz/topic/view/175101/13-08-2014-Specialni-tiskova-konference-Ministerstva-obrany-Ruska-v-otazkach-katastrofy-letu-MH17-na-obloze-Ukrajiny-21-cervence-2014
- Video konference Morf 13,8 https://youtu.be/XmJcgw7bZH4
- Video konference Almaz – Antey EN https://youtu.be/GsohFzbJ-vs
- Vide konference Almaz – Antey RF https://youtu.be/yAMY2SpohDA
- Bellincat https://www.bellingcat.com/
- Bellincat MH17 https://www.bellingcat.com/tag/mh17/
- Přeložená závěrečná zpráva https://vlkovobloguje.wordpress.com/tag/mh17-zaverecna-zprava/
- Obrázky ocasu krytu Motorů http://www.independent.ie/world-news/europe/vladimir-putin-should-speak-to-families-of-mh17-victims-says-grieving-relative-31606848.html
- Obrázky ocasu http://www.japantimes.co.jp/news/2015/07/16/world/year-flight-mh17-shot-ukraine-relatives-still-wait-answers/
- Buk M1- repasovaný jen na Ukrajině http://www.mil.gov.ua/news/2014/06/06/povitryani-sili-zs-ukraini-otrimali-vidremontovanij-zenitnij-raketnij-kompleks-buk-m1/
- Strach Ukrajinců https://www.washingtonpost.com/world/europe/in-russia-growing-push-to-launch-strikes-on-ukraine-over-alleged-deadly-border-shelling/2014/07/14/ ebf699cc-0b61-11e4-8c9a-923ecc0c7d23_story.html
- Strach Ukrajinců http://www.bbc.com/news/world-europe-28345039
- Strach Ukrajinců http://bigstory.ap.org/article/russia-dismisses-us-sanctions-bullying
- Bellincat Zaroshchens’ke 17.7. 2014 https://www.bellingcat.com/wp-content/uploads/2016/02/Zaro-Revisited_Final.pdf
- Bellincat Zaroshchens’ke 17.7. 2014 https://www.bellingcat.com/news/uk-and-europe/2015/07/13/zaroshchenske-launch-site-claims-and-reality-a-bellingcat-investigation/
- Mapou od s Tiskovka VSU http://news-front.info/2015/10/14/basurin-dnr-imeet-dokazatelstvo-viny-vsu-v-unichtozhenii-boinga/
- mapa http://yablor.ru/blogs/karta-voennih-deystviy/4533590
- BBC Reportáž http://www.bbc.com/news/world-europe-28457797
- Ambrosievka 3.7. 2014 http://amvrosievka.dn.ua/article/a-691.html
- Zugres http://news.liga.net/news/politics/2437753-boeviki_zaminirovali_dambu_v_zugrese_donetskoy_oblasti_snbo.htm
- Most Mezi Blahodatne Šachtarsk
http://liveuamap.com/en/2015/17-march-destroyed-bridge-between-amvrosievka-and-shakhtarsk - Útok na Shaposhnykove https://new.vk.com/wall-63034346_47082
- Na je Shaposhnykove Útok http://news.sevas.com/world/obstrel_pos … _22_iyulya
- Útok na Shaposhnykove https://new.vk.com/wall-70279965_98188
- Ofenzíva UA fakty.ictv.ua
- UA útok http://expres.ua/news/2014/07/27/110557-syly-ato-nespodivanym-manevrom-zvilnyly-shahtarsk-pidmoga-zi-snizhnogo
- UA RU Ofenzíva http://korrespondent.net/ukraine/politics/3399930-karta-boevykh-deistvyi-v-zone-ato-po-sostoianyui-na-31-yuili
- AWACS http://deutsche-wirtschafts-nachrichten.de/wp-content/uploads/2014/09/KA-Nr-18-2316-DIE-LINKE-.pdf
- AWACS https://vlkovobloguje.wordpress.com/2014/09/22/jedine-dve-jistoty-ohledne-trgedie-boeingu-mh-17-aneb-jak-bych-si-predstavoval-interpelaci-ceskych-poslancu/
- Levý motor Boeing 777 -200 http://img.4travel.jp/img/tcs/t/pict/500/18/37/96/500_18379699.jpg?1281577723
- Kniha česky Actiteepi: // wwwkmilitrykkz / rus / sam / 9k37-buk / bukkhtm
- Book Aengliky Actiteepi: // wwwkawsairpoverknet / ap-9K37-bukkhtml
- Buk anglicky wiki https://en.wikipedia.org/wiki/Buk_missile_system
- Vorošin http://zahranicni.eurozpravy.cz/evropa/153982-skutecny-pribeh-sestreleni-mh-17-dokument-vnasi-do-tragedie-svetlo/
- Svědectví 1 https://7mei.nl/2015/05/30/lev/
- UA – podezřelé načasování http://www.pravda.com.ua/news/2014/07/17/7032182/
- Časovaní zpráv – http://tn.nova.cz/clanek/zpravy/zahranici/na-ukrajine-se-zritilo-dopravni-letadlo-s-295-lidmi-sestrelili-ho.html
- Pár minut po nehodě BUk Антон Геращенко
https://www.facebook.com/anton.gerashchenko.7/posts/694787050608145 - RF do USA družicích http://www.vz.ru/news/2015/6/2/748681.html
- Realita za bukem http://www.literarky.cz/tema/87-tema-na-tento-tyden/20797-tragedie-letu-mh-17-realita-za-bukem
- Zprávy z USA https://consortiumnews.com/2015/10/13/mh-17-the-dog-still-not-barking/
- Kerry http://news.nationalpost.com/news/world/mh17-evidence-makes-it-very-clear-that-separatists-backed-by-russia-shot-down-malaysia-airlines-plane-us-says
- Robert Parry https://en.wikipedia.org/wiki/Robert_Parry_(journalist)
- Kerry http://www.ceskatelevize.cz/ct24/svet/1024983-kerry-dukazy-svedci-o-tom-ze-raketu-na-letadlo-odpalili-separatiste
- Radar Civilní http://bahmut.com.ua/news/incidents/1720-v-artemovskom-rayone-neizvestnye-povredili-radar-ukraeroruha.html
- Civilní radar http://mh17.webtalk.ru/viewtopic.php?id=218&p=5
- Holandské Hledání pravdy: http://www.whathappenedtoflightmh17.com/long-list-of-indications-showing-the-dutch-are-not-very-keen-in-finding-mh17-truth/
- Tajne dokumenty z trezorů http://www.telegraaf.nl/binnenland/26258417/__Het_gesprek_van_de_dag__.html
- Tajne dokumenty z trezorů http://www.noordhollandsdagblad.nl/algemeen/binnenland/article28315527.ece/Geheime-documenten-MH17-bij-justitie
- Vnitřek kokpitu http://www.leadertelegram.com/News/Daily-Updates/2015/10/14/Dutch-probe-Buk-missile-downed-jet-in-Ukraine.html
- MAK http://www.palba.cz/viewtopic.php?f=387&t=6229&hilit=MAK&start=1060
- Rychlost exploze https://www.un.org/disarmament/un-saferguard/gurney/
- https://www.zona-militar.com/foros/threads/derribo-del-mh17.30917/page-28
MH17 
